在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)推動(dòng)下，新能源汽車當(dāng)下發(fā)展勢(shì)頭正盛，而純電動(dòng)車的核心部件則是：鋰電池。動(dòng)力型鋰電池作為新能源汽車核心零部件，其發(fā)展與新能源汽車行業(yè)息息相關(guān)，迎來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。

為何采用I/O模塊？

鋰電池制造過程各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)要求，將直接影響電池的成本、質(zhì)量、安全以及一致性。鋰電池的生產(chǎn)工藝分為前、中、后三個(gè)階段，前段工序的目的是將原材料加工成為極片，核心工序?yàn)橥坎?；中段目的是將極片加工成為未激活電芯；后段工序是檢測(cè)封裝，核心工序是化成、分容。整個(gè)鋰電池生產(chǎn)工序復(fù)雜、體系龐大。I/O點(diǎn)數(shù)多，要求調(diào)試方便，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，重復(fù)的模塊較多，繼而數(shù)據(jù)采集的位置多而分散，所以采用分布式I/O模塊最為合適。

鋇錸技術(shù)為鋰電池設(shè)備制造商及系統(tǒng)集成商提供的分布式I/O模塊，憑借操作和功能兩方面的優(yōu)勢(shì)大幅提升了設(shè)備品質(zhì)，為其快速采集和反饋調(diào)節(jié)提供了強(qiáng)大助力，縮短了交付時(shí)間，降低了總體成本。

涂布的主要目的是將漿料均勻地涂覆在正負(fù)極表面上。本案例實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，放卷、涂布、烘干、收卷均自動(dòng)完成。

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

張力控制：張力控制會(huì)采用不同的傳感器，如超聲波探頭，浮輥等，I/O模塊可以實(shí)現(xiàn)這些傳感器與PLC的穩(wěn)定接線和即插即用，在任何時(shí)間更換模塊都無(wú)需更改布線。

傳輸穩(wěn)定：精確的涂布速度使得漿料利用率高、能夠保持生產(chǎn)高品質(zhì)極片。其高速的系統(tǒng)總線提供了毫秒級(jí)的快速響應(yīng)時(shí)間。

耐受惡劣的工業(yè)條件：面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)溫度變化，BL200模塊的寬溫設(shè)計(jì)可以始終保持穩(wěn)定工作，功能使用流暢自如。

I/O模塊在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中帶來(lái)靈活便利，同樣是鋇錸技術(shù)研發(fā)優(yōu)化產(chǎn)品的重要思路。在結(jié)構(gòu)上，BL200 I/O模塊采用插拔式設(shè)計(jì)，設(shè)備商可以根據(jù)需要自由組合I/O模塊，相比傳統(tǒng)的連線方式節(jié)約時(shí)間高達(dá)50％。且耦合器體積小，不占空間。在安裝上，采用導(dǎo)軌式安裝，簡(jiǎn)單便捷。